Fácil La comarca madrileña de Las Vegas ha sido un territorio de ferrocarriles. La primera línea de vía estrecha en la historia de Madrid se construyó en 1886 entre la estación del Niño Jesús, en el centro de la capital, y la población de Arganda. En 1901 los trenes llegaron hasta Morata de Tajuña y en 1921 el ferrocarril llegaba hasta Alocén, en Guadalajara, en un proyecto para conectar con la línea central de Aragón en Caminreal (Teruel). El Tren de Arganda es la conocida Vía Verde del Tajuña, acondicionada en el año 1999 entre Arganda y Ambite, fue la primera Vía Verde construida en la Comunidad de Madrid y sirvió de reclamo y expansión del turismo activo en la comarca. La ruta cicloturista sale de Perales de Tajuña y sigue un tramo de la Vía Verde del Tajuña por el magnífico escenario del Risco de las Cuevas, una muralla de cárcavas y paredes yesíferas con restos de primitivas habitaciones rupestres.
La ruta transcurre por el impecable pavimento de la Vía Verde por la vega de huertas y frutales hasta Tielmes. El conjunto urbano está al otro lado del río, hay que pasar por el puente medieval (s. XVII), visitar el lavadero público y la plaza de la Iglesia (barroca), con una bonita fuente de piedra. Y también el curioso Museo de la Escuela Rural y el Museo Casa Cueva. El paseo ciclista pasa por la “cascada” del Tajuña, en realidad es un pequeño salto de agua en el Azud de Vaciabotas, y sigue por la Vía Verde hasta el puente medieval en la entrada de Carabaña.
IMPORTANTE:
Tipos de Camino
Mapa interactivo proporcionado por
Wikiloc open_in_newMomentos capturados por nuestra comunidad.
Descubre lugares únicos para detenerte y disfrutar.
place Otro Las cuevas de Perales de Tajuña son una ventana en el tiempo, desde los primeros habitantes carpetanos hasta la época actual representan las diferentes culturas pastoriles y agrícolas que han poblado el valle del Tajuña. El estado actual muestra el desgaste natural de una ladera de margas y yesos quebradiza y fácil de erosionar. En tiempo de los carpetanos era una población troglodita con pasadizos interiores que comunicaban diferentes galerías, disponían de canales de agua, almacenes y viviendas a cierta altura del suelo, accediendo mediante escaleras y cuerdas.
place Otro Los “azudes” son originales de la época árabe, mejorando los anteriores sistemas de regadío de los romanos. Las “grandes” presas fluviales musulmanas permitían aumentar el caudal de las acequias y fue el inicio de la agricultura extensiva en la vega del Tajuña. El Azud de Vaciabotas es conocido como la “cascada del Tajuña”, es la toma de agua del Caz del Molino del río Tajuña, también se conoce como Azud del Molino porque está al lado del antiguo Molino Nuevo o Molino de la Isla, de propiedad privada, documentado en las Relaciones Topográficas de Felipe II.
place Otro Carabaña es una de las poblaciones más antiguas de la Comunidad de Madrid. La ruta cicloturista recorre la Vía Verde del Tajuña por un agradable paseo arbolado con área de descanso y pasa junto al puente neoclásico del río Tajuña, numerosas fuentes aseguran que el paso fluvial es de origen romano y ha tenido varias reconstrucciones a lo largo del tiempo. La rehabilitación más importante fue en el siglo XVIII con sillares calizos en un paraje de olmos, chopos gigantes y vegetación ribereña que forma una auténtica muralla forestal en las orillas del río.
place Otro El Tren de los 40 Días o Vía Negrín fue construido en tiempo record durante la Guerra Civil para abastecer a las tropas republicanas que defendían la ciudad de Madrid en el frente del Jarama y otras zonas de la capital desde el Levante peninsular. Las obras del ferrocarril terminaron en las últimas semanas de la guerra y apenas sirvió como vía de suministro de tropas y material bélico durante “40 días”. Al finalizar la contienda el ferrocarril entró en decadencia y fue abandonado, dejando un curioso hito de la historia ferroviaria española para usos de turismo activo.
place Otro Punto de interés extraído del archivo de ruta
