Turicleta
Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes
Fàcil

Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes

Tielmes, Comunidad de Madrid
34.7km Distància
2h 15min Durada
767m Altitud màx
e-Bike Tipus

Sobre la ruta

Els antics ferrocarrils construïts a Las Vegas madrilenyes entre els segles XIX i XX per comunicar la comarca amb la capital, donant sortida al mateix temps als productes industrials i agrícoles, ara estan reconvertits en agradables i còmodes carrils bici i vies verdes perfectes per realitzar itineraris en bicicleta de diferents nivells i contingut. Un itinerari interessant surt del municipi de Tielmes, d'origen romà amb interessant patrimoni d'època medieval, i recorre un tram de la Vía Verde del Tajuña fins a Carabaña. I després continua per la primera part acondicionada del Tren dels 40 Dies, fins al poble de Valdaracete. La ruta surt pel pont de pedra del Tajuña i en el cruïlla de l'ermita de Sant Isidre comença un camí rural que puja al mirador del banc “Tielmes és cor”, amb una panoràmica extraordinària del conjunt urbà a la pendent de la vall. La Vía Verde passa pel acollidor paratge de l'ermita dels Santos Nens i al límit municipal està l'entrada de l'Azud de Vaciabotas, conegut com la “cascada” del Tajuña.

Les carrers de Carabaña estan fora del recorregut, a l'altre costat del riu Tajuña, és una de les poblacions més antigues de la Comunitat de Madrid i per entrar cal passar pel pont del Tajuña, d'origen romà i reconstruït al segle XVIII. L'itinerari cicloturista travessa la carretera d'Estremera i connecta amb el traçat del Tren dels 40 Dies, que també està acondicionat com a Vía Verde entre Carabaña i Estremera. El Tren dels 40 Dies o Vía Negrín va ser construït a tota pressa durant la Guerra Civil per subministrar a les tropes republicanes que combatien a Madrid.

touch_app
Toca para interactuar Usa dos dedos para hacer scroll

Mapa interactivo proporcionado por

Wikiloc open_in_new

Galeria de la ruta

Moments capturats per la nostra comunitat.

Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes - Imatge 1
Destacat Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes
Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes - Imatge 2
Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes
Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes - Imatge 3
Ruta 2 Ferrocarrils amb història - Tielmes
add_a_photo Veure 2 més

Punts d'interès a la ruta

Descobreix llocs únics per aturar-te i gaudir.

Azud de Vaciabotas place Otro

Azud de Vaciabotas

Els “azudes” són originals de l'època àrab, millorant els anteriors sistemes de regadiu dels romans. Les “grans” preses fluvials musulmanes permetien augmentar el cabal de les séquies i va ser l'inici de l'agricultura extensiva a la vega del Tajuña. L'Azud de Vaciabotas és conegut com la “cascada del Tajuña”, és la presa d'aigua del Caz del Molino del riu Tajuña, també es coneix com Azud del Molino perquè està al costat de l'antic Molino Nuevo o Molino de la Isla, de propietat privada, documentat a les Relacions Topogràfiques de Felip II.

Pont de Carabaña place Otro

Pont de Carabaña

Carabaña és una de les poblacions més antigues de la Comunitat de Madrid. La ruta cicloturista recorre la Vía Verde del Tajuña per un agradable passeig arbolat amb àrea de descans i passa al costat del pont neoclàssic del riu Tajuña, nombroses fonts asseguren que el pas fluvial és d'origen romà i ha tingut diverses reconstruccions al llarg del temps. La rehabilitació més important va ser al segle XVIII amb sillares calcàris en un paratge d'om, xops gegants i vegetació ribereña que forma una autèntica muralla forestal a les vores del riu.

Tren dels 40 Dies place Otro

Tren dels 40 Dies

El Tren dels 40 Dies o Vía Negrín va ser construït en temps rècord durant la Guerra Civil per subministrar les tropes republicanes que defensaven la ciutat de Madrid al front del Jarama i altres zones de la capital des del Llevant peninsular. Les obres del ferrocarril van acabar en les últimes setmanes de la guerra i gairebé va servir com a via de subministrament de tropes i material bèl·lic durant “40 dies”. En finalitzar la contesa, el ferrocarril va entrar en decadència i va ser abandonat, deixant un curiós hito de la història ferroviària espanyola per a usos de turisme actiu.