Las Vegas et Alcarria Madrilène

Les anciens chemins de fer construits à Las Vegas madrilènes entre les XIXe et XXe siècles pour relier la région à la capitale, tout en permettant l'exportation des produits industriels et agricoles, sont désormais reconvertis en agréables et confortables pistes cyclables et voies vertes parfaites pour réaliser des itinéraires à vélo de différents niveaux et contenus. Un itinéraire intéressant part de la municipalité de Tielmes, d'origine romaine avec un patrimoine médiéval intéressant, et parcourt un tronçon de la Vía Verde du Tajuña jusqu'à Carabaña. Ensuite, il continue par la première partie aménagée du Train des 40 Jours, jusqu'au village de Valdaracete. La route sort par le pont en pierre du Tajuña et au croisement de l'ermitage de San Isidro commence un chemin rural qui monte au point de vue du banc “Tielmes est cœur”, offrant une vue extraordinaire sur l'ensemble urbain sur la pente de la vallée. La Vía Verde passe par le charmant endroit de l'ermitage des Santos Niños et à la limite municipale se trouve l'entrée de l'Azud de Vaciabotas, connu sous le nom de “cascade” du Tajuña.

Les rues de Carabaña sont en dehors du parcours, de l'autre côté de la rivière Tajuña, c'est l'une des populations les plus anciennes de la Communauté de Madrid et pour y entrer, il faut passer par le pont du Tajuña, d'origine romaine et reconstruit au XVIIIe siècle. L'itinéraire cyclotouriste traverse la route d'Estremera et se connecte avec le tracé du Train des 40 Jours, qui est également aménagé en Vía Verde entre Carabaña et Estremera. Le Train des 40 Jours ou Vía Negrín a été construit à la hâte pendant la Guerre Civile pour approvisionner les troupes républicaines qui combattaient à Madrid.

Les anciens chemins de fer construits à Las Vegas madrileñas entre les XIXe et XXe siècles pour relier la région à la capitale, tout en permettant l'écoulement des produits industriels et agricoles, sont maintenant reconvertis en pistes cyclables et voies vertes parfaites pour réaliser des itinéraires à vélo de différents niveaux et contenus.

Un itinéraire intéressant part de la municipalité de Tielmes, d'origine romaine et avec un patrimoine médiéval intéressant, et parcourt un tronçon de la Vía Verde del Tajuña jusqu'à Carabaña. Ensuite, il continue par la première partie aménagée du Tren de los 40 Días, jusqu'au village de Valdaracete.

La route sort par le pont en pierre du Tajuña et au croisement de la chapelle de San Isidro commence un chemin rural qui monte au belvédère du banc “Tielmes es corazón”, avec une panoramique extraordinaire de l'ensemble urbain sur la pente de la vallée. La Vía Verde passe par le lieu accueillant de la chapelle des Santos Niños et à la limite municipale se trouve le Azud de Vaciabotas, connu comme la “cascade” du Tajuña.

Les rues de Carabaña sont en dehors du parcours, de l'autre côté de la rivière Tajuña. C'est l'une des populations les plus anciennes de la Communauté de Madrid et pour y entrer, il faut passer par le pont du Tajuña, d'origine romaine et reconstruit au XVIIIe siècle.

En sortant de Carabaña en direction du croisement de la route qui relie la municipalité à Estremera, on trouve un croisement en forme de “Y” qui dirige vers la municipalité suivante : Orusco. Dans le tronçon entre Carabaña et Orusco, la route serpente entre des murs de roche excavés pour la voie ferrée, passant parfois sous des ponts en pierre. C'est l'un des tronçons les plus photogéniques et singuliers. Enfin, la Vía entre dans Orusco en direction du sud, pour continuer après avoir traversé le village en direction sud-ouest vers Ambite.

Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

Types de chemin

1. Piste cyclable : 36,20 km
2. Sentier : 1,34 km
3. Route : 1,02 km
4. Rue : 0,214 km

Important à indiquer : Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

Le “Balcón del Tajuña” est un parcours panoramique à travers les hauts plateaux de maquis méditerranéen, d'oliveraies et de cultures des municipalités de Valdelaguna et Perales de Tajuña, reliant plusieurs tronçons de l'itinéraire de randonnée local Ruta de las Fuentes pour atteindre le bord des pentes de chênes, genévriers, chênaies, thym, lavandes et autres plantes aromatiques qui tapissent les pentes descendant vers la grande plaine alluviale de la vallée du Tajuña.

Le site offre des vues extraordinaires de la splendide plaine du fleuve madrilène et des localités de Perales de Tajuña et Morata de Tajuña. Le balcon naturel se trouve sur un sentier étroit et quelque peu caillouteux, idéal pour les cyclotouristes qui apprécient les sentiers techniques et simples. Le chemin est plat et le niveau de cyclabilité est de cent pour cent, un tronçon divertissant d'un kilomètre pour relier le mont de La Mesa aux chemins qui descendent vers le ruisseau de Morata.

Le parcours de retour vers Valdelaguna se déroule à travers les tranchées creusées dans les falaises de gypse qui forment la structure géologique singulière de la vallée du ruisseau de Morata pour le “train des carrières” de Colmenar de Oreja, le populaire Tren Arrancacepas, qui conserve la signalisation d'un itinéraire de Sendas Verdes à plusieurs points d'intérêt.

Lors de la montée apparaissent plusieurs chemins ruraux traversant le tracé de l'ancienne ligne ferroviaire. Le doux dénivelé et le design des courbes définissent le chemin de l'ancien chemin de fer jusqu'aux steppes agricoles où naît le ruisseau de la Cañada de Valviejo. Le site de la Fuente de Valviejo, le long du chemin et sur l'itinéraire de la Ruta de las Fuentes, dispose de d'arbres et d'une zone récréative. Le dernier point d'intérêt est un abri de bergers sur le Camino de los Tintos, clôturant le parcours par l'aérodrome de Valdelaguna.

Type de revêtement :

1. Tronçons piste/chemin : 20,4 km
2. Tronçons asphalte : 0,8 km
3. Tronçons sentier : 1,1 km

Important à indiquer : Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

Valdelaguna est une “population belvédère” au pied du ruisseau de la Veguilla, les rues sont en pente sur le bord du plateau agricole et sont des balcons sur la profonde et fertile plaine du village regardant comment elle s'éloigne vers le grand vallon du Tajuña. Le parcours cyclotouristique sort de l'ensemble urbain et montre des contrastes environnementaux intéressants entre les monts de maquis méditerranéen sur le Chemin des Acebrones, les plaines de vignes et d'oliviers sur les plateaux de Villarejo de Salvanés et les collines de spart qui apparaissent à l'entrée de la vallée historique de San Pedro, passage d'une ancienne voie romaine et grande route commerciale pendant des siècles entre les villages du Tage et la ville de Madrid.

La Tour de l'Hommage de Villarejo de Salvanés met en évidence le pouvoir militaire, historique et social que la population a eu dans la région. La forteresse singulière est le reste du château siège de l'Ordre de Santiago, chaque étage contient une exposition thématique qui complète une promenade intéressante et agréable à travers l'histoire.

Le parcours se termine dans l'environnement du site archéologique de Santa María et des ruines des Peirones de Santa María, habités depuis l'Âge du Bronze dans un paysage de collines de spart, figuiers, oliviers, amandiers et vestiges de grottes médiévales, lieux avec une valeur historique notable dans les origines de la population de Villarejo de Salvanés.

Types de chemin

1. Sentier : 28,4 km
2. Route : 2,28 km
3. Rue : 1,89 km
4. Route nationale : 1,81 km
5. Autres voies : 472 m

Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

La route traverse la Vega de la rivière Tajuña, connue sous le nom de Huerta de Madrid, un paysage agricole historique lié aux cultures traditionnelles de Morata et Perales et au développement qu'a engendré le chemin de fer d'Arganda au début du XXe siècle. La vallée conserve un caractère rural et paysan marqué, reflet des anciens modes de vie de la région de Las Vegas madrilènes.

L'itinéraire cyclotouriste permet de découvrir les systèmes traditionnels d'irrigation, moulins et autres éléments du patrimoine ethnographique, mettant en avant la proximité du Musée de la Meunerie dans le Moulin de Huerta Angulo.

La route commence à la station de vélos de Morata de Tajuña, suit le tracé de l'ancien chemin de fer et le Cordel de la Galiana, avec de larges vues de la vallée madrilène et des points d'intérêt historique liés à la Guerre Civile, comme la Colline du Suicide. Le parcours descend vers la vega par le Chemin de San Galindo et le Chemin des Moulins, continue par la Colada Cochinera, visite les falaises de gypse et le monolithe de El Fraile, et se termine près de l'Île Taray, suivant le cours de la rivière Tajuña.

Types de chemin :

1. Sentier : 22,5 km
2. Piste cyclable : 3,65 km
3. Route : 3,03 km
4. Rue : 1,18 km
5. Route nationale : 0,65 km
6. Autres voies : 0,54 km

La région madrilène de Las Vegas a été un territoire de chemins de fer. La première ligne de voie étroite de l'histoire de Madrid a été construite en 1886 entre la gare de Niño Jesús, au centre de la capitale, et la localité de Arganda. En 1901, les trains sont arrivés jusqu'à Morata de Tajuña et en 1921, le chemin de fer atteignait Alocén, à Guadalajara, dans un projet visant à se connecter à la ligne centrale d'Aragon à Caminreal (Teruel).

Le Train d'Arganda est la célèbre Vía Verde del Tajuña, aménagée en 1999 entre Arganda et Ambite, qui a été la première Vía Verde construite dans la Communauté de Madrid et a servi d'attrait et d'expansion du tourisme actif dans la région.

La route cyclotouristique part de Morata de Tajuña et suit un tronçon de la Vía Verde del Tajuña à travers le magnifique paysage du Risco de las Cuevas, un mur de cavités et de parois gypseuses avec des vestiges de primitives habitations rupestres.

Le parcours se déroule sur le revêtement impeccable de la Vía Verde à travers la plaine de jardins et de vergers, traversant des municipalités comme Perales de Tajuña et Tielmes, jusqu'à Carabaña. Les rues de cette municipalité sont en dehors du parcours, de l'autre côté de la rivière Tajuña, c'est l'une des localités les plus anciennes de la Communauté de Madrid et pour y entrer, il faut passer par le pont du Tajuña, d'origine romaine et reconstruit au XVIIIe siècle.

Types de chemin

1. Piste cyclable : 36,20 km
2. Route : 6,55 km
3. Rue : 1,74 km
4. Sentier : 1,46 km
5. Route nationale : 0,457 km
6. Autres voies : 0,316 km

Important :

Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

La Réserve Faunique de la Laguna de San Juan est l'un des Espaces Naturels Protégés gérés par la Communauté de Madrid. L'environnement de la réserve constitue une zone humide précieuse dans la région de Las Vegas, située à la limite environnementale entre la fertile plaine agricole et les pentes de gypse et les escarpements steppiques qui marquent le cours inférieur du fleuve Tajuña.

La réserve est un écosystème de zone humide important pour de nombreuses espèces d'oiseaux aquatiques, qui utilisent la lagune comme habitat de nidification ou zone d'hivernage. Les lagunes de Casasola (La Lagunilla) et de la Espadaña complètent ces écosystèmes, agissant comme réserves écologiques fondamentales dans les systèmes aquatiques de la plaine agricole du fleuve Tajuña. Ces espaces se distinguent par leur qualité environnementale remarquable et leur exclusivité, n'ayant pas été transformés en terres agricoles.

La route cyclotouristique commence dans la ville de Chinchón et continue par El Valle, nom traditionnel de la plaine du ruisseau de las Carcavillas. Dans ce tronçon, on peut observer des éléments du patrimoine ethnographique local, tels que d'anciens chozos, grottes et fermes agricoles, historiquement utilisés pour l'entretien des potagers et des plantations de figuiers, grenadiers, oliviers et amandiers.

L'itinéraire parcourt les chemins ruraux de Villaconejos, visite la Cueva del Fraile, datée de 1734, et accède à la plaine du Tajuña par le Chemin de Titulcia. La route traverse les zones humides de la Réserve Faunique de la Laguna de San Juan, qui dispose d'un observatoire ornithologique et de panneaux interprétatifs sur les principales espèces d'oiseaux aquatiques. Le retour à Chinchón se fait par les pentes de gypse cristallisé et d'esparto du ruisseau de las Cárcavas et le Chemin de San Galindo.

Chinchón et Colmenar de Oreja sont deux localités avec un contenu historique et culturel marqué dans Las Vegas madrileñas, au cours des trois derniers siècles, elles ont été d'importants centres commerciaux et étaient reliées à la capitale par voie ferrée. Colmenar de Oreja était la localité la plus industrielle de la province de Madrid jusqu'au milieu du XXe siècle, la pierre des carrières locales était très appréciée dans la construction et comptait l'une des plus grandes productions de jarres à vin, il reste encore des vestiges de plusieurs fours dispersés dans l'ensemble urbain.

Le parcours part de Chinchón par l'ancien tracé du “train de la pierre”, le populaire Arrancacepas construit au début du XXe siècle entre la ligne principale qui traversait la vallée du Tajuña et Colmenar de Oreja. Dans la montée depuis Morata de Tajuña vers Chinchón, le train montait si lentement que les passagers avaient le temps de descendre et de remonter en marche pour “arracher” quelques grappes de raisins dans les vignes du chemin. Le premier tronçon est une plaine agricole délicieuse pour se promener à vélo, suivant la piste cyclable aménagée sur l'ancienne voie ferrée jusqu'à l'entrée de Colmenar de Oreja. Le parcours continue par le centre historique et visite la Plaza Mayor, qui conserve l'ambiance des meilleures places publiques castillanes et plusieurs terrasses pour prendre un ravitaillement.

Le parcours sort de Colmenar de Oreja par le Paseo del Cristo, passe par le Santuaire du Christ del Humilladero et arrive à Belmonte del Tajo par les pylônes du Parc des Sources, construits à la fin du XIXe siècle en pierre calcaire des carrières de Colmenar. À la Fontaine d'Arriba , l'eau jaillit de quatre becs en bronze, elle a un abreuvoir rectangulaire et un étang avec un lavoir.

Précaution : espace partagé avec des véhicules à moteur.

Types de chemin :

1. Sentier : 31,2 km
2. Rue : 4,33 km
3. Route nationale : 1,40 km
4. Autres voies : 1,16 km
5. Route : < 100 m